Trutnov

Dálnice z Trutnova do Polska se začne stavět v roce 2020, stavba potrvá tři roky

I když mělo jít o setkání informativní, obyvatelé dálnicí dotčených lokalit vznášeli ožehavé dotazy. Zejména se to týká obyvatel městské části Poříčí, kde dálnice povede na hranici s Polskem a zásadním způsobem zasáhne do tamního prostoru. Jeden z tamních obyvatel například uvedl, že dostal vyrozumění o demolici domu a záboru patnácti set metrů pozemku. „V tom domě nikdo nebydlí. Jak dlouho se budeme muset o dům starat a kdy se začne s výkupem?“ zeptal se občan, který má pocit, že jsou obyvatele, kterých se dálnice dotkne, málo informováni. Podle Michala Doubka z Ředitelství silnic a dálnic dojde k výkupu nemovitostí a pozemků zhruba za dva roky. „Na celé trase tohoto úseku dálnice D 11 dojde k demolici šesti objektů v Poříčí,“ řekl. Obyvatelům se rovněž nezamlouvá, že sjezdy z dálnice jsou navrhovány v blízkosti obytné zástavby. „Při tom jsou tam volné prostory, které jsou daleko od obytné oblasti,“ uvedl občan Jan Čepelka. Je třeba říci, že přes veškerá opatření, dálnice ovlivní život obyvatel Poříčí, i když se účastníci jednání většinou shodli, že její výstavba je nutná. „Všichni vědí, že se dálnice stavět bude. Samozřejmě by měli být občané dostatečně informováni,“ řekl starosta města Ivan Adamec, který poukázal také na obstrukce různých aktivistických skupin doprovázející stavby dálnic. „Je to ale realita, kterou nechci komentovat. Je třeba si ale uvědomit, že dálnice je důležitá kvůli propojení s Polskem a přispěje významným způsoben k rozvoji našeho regionu,“ poznamenal. V této souvislosti připustil, že už ani nedoufal, že se někdy po dálnici bude jezdit. O její stavbě se totiž mluví desítky let.   Miroslav Hanžl, vedoucí ateliéru projekční firmy Valbek Liberec, prohlásil, že stavba dálnice je ve fázi přípravy. „Je v podstatě u konce dokumentace pro územní rozhodnutí, probíhá inženýrská činnost, která je ze sedmdesáti procent hotová a předpokládáme, že do konce roku bude podána žádost o územní rozhodnutí,“ sdělil. Součástí jednání byla také vizualizace tohoto úseku dálnice D 11, jehož výstavba by měla být zahájena v roce 2020 a potrvá tři roky.   V současné době je dálnice D 11 v provozu v úseku Praha – Hradec Králové. Tento úsek dálnice převezme po dokončení především funkci nynější přetížené silnice, která dnes propojuje významná regionální centra Jaroměř, Dvůr Králové a Trutnov. Na trase je navrženo celkem 13 mostů o délce větší než sto metrů, dva tunely a tři mimoúrovňové křižovatky. Délka této stavby je 20 kilometrů a 175 metrů. Napojení je severně od obce Střítež. Tam se také nachází první křižovatka, která zajistí napojení dálnice na stávající silniční síť. Dále bude dálnice vedena kopcovitým, z větší části zalesněným terénem dvěma protisměrnými oblouky kolem západního okraje Starého Rokytníku směrem k Trutnovu. Následuje první velký most o délce 232 metrů a trasa dálnice pak vede k Poříčí. První ze dvou tunelů je pod poříčským hřbetem. Jeho délka je přibližně 550 metrů. Za tunelem trasa klesá k Poříčí a povede mostem o délce 230 metrů.  V Poříčí bude vytvořena další křižovatka a v průmyslové části most o délce 690 metrů. Druhý tunel je navržen od Poříčí ve směru na Královec a je dlouhý 492 metrů. Trasa poté prochází kopcovitým terénem kolem obcí Zlatá Olešnice a Bernartice, kde je navržen nejvyšší most stavby s maximální výškou 50 metrů nad terénem a délkou 650 metrů. Poslední most, který překonává údolí u Lampertic, je dlouhý 330 metrů. Následuje křižovatka u Královce a napojení do Polska. Cena tohoto úseku dálnice bude 15 miliard korun s tím, že jeden kilometr stojí 150 až 500 milionů korun podle náročnosti terénu. „Naše dálnice bude nejdražší v České republice a její stavba je nutná. Bez ní nemá náš region žádnou šanci na další rozvoj,“ zopakoval starosta Adamec.  Obyvatelé Poříčí vyloženě stavbu nezpochybňovali, ale trvají na tom, aby byli lépe a aktuálně informováni o krocích, které budou stavbu provázet. Týká se to zejména výkupu jejich domů a pozemků, které stojí v cestě budované dálnice. Hynek Šnajdar hynek@trutnovinky.cz Foto: Miloš Šálek, Hynek Šnajdar  

Nahoru